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1.前言
我公司在以往生產(chǎn)大、中、小各型冷凝式汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)之經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,針對俄羅斯II T 140/165 130/15 2型高壓單軸三缸抽汽式汽輪機(jī)對象,開發(fā)研制了一套抽汽式汽輪機(jī)低壓全數(shù)字電液控制系統(tǒng),成功地實(shí)施了四川嘉陵電力公司(需方)成都熱電廠(用方)11#機(jī)組抽汽式汽輪機(jī)液壓牽連調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)改造的重大項(xiàng)目。
2.定義
低壓全數(shù)字電液控制系統(tǒng),是以DEH控制器為核心,以直線式電液伺服(DDV)為接口設(shè)備,以低壓透平油為介質(zhì),以油動機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu),以轉(zhuǎn)子和抽汽容積(單個和多個)為控制對象,以轉(zhuǎn)速、功率、抽汽壓力為被調(diào)量閉環(huán)的全數(shù)字電液控制系統(tǒng),簡稱低壓全電調(diào)或DEH控制系統(tǒng)。
3.用途
抽汽式汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng),可根據(jù)不同用戶的不同要求、不同種類、不同容量等級的汽輪機(jī)對象,設(shè)計成適用不同種類但能滿足用戶要求的汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)。
用于相應(yīng)大、中、小各型新、老汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的配套與技術(shù)改造,對機(jī)組實(shí)現(xiàn)啟動、運(yùn)行、停機(jī)全過程的自動監(jiān)視、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)等,并且,可與單元機(jī)組DCS系統(tǒng)配合,實(shí)現(xiàn)機(jī)組按不同熱狀態(tài)啟動、協(xié)調(diào)控制、調(diào)節(jié)器峰調(diào)頻(調(diào)壓)、自動經(jīng)濟(jì)信息調(diào)度、信息綜合管理等多種功能和用途。
4.組成及其任務(wù)
汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)通常由電氣和電液伺服兩部分組成。電氣部分由DEH控制站、操作員站、工程師站、軟件系統(tǒng)等組成。它采集存儲、放大運(yùn)算、分析處理機(jī)組的被調(diào)量參數(shù)、狀態(tài)參數(shù),根據(jù)電網(wǎng)對電負(fù)荷(冷凝式機(jī)組)的要求,或根據(jù)電網(wǎng)對電負(fù)荷、熱功當(dāng)量網(wǎng)對熱負(fù)荷(抽汽式機(jī)組)的同時要求,發(fā)出相應(yīng)的各種控制指令,驅(qū)動調(diào)整汕動機(jī)及其相應(yīng)輔助設(shè)備,或者同時驅(qū)動調(diào)整和調(diào)壓油動機(jī)及相應(yīng)輔助設(shè)備。
電液伺服部分由電液伺服閥、快卸閥、油動機(jī)、供油系統(tǒng)及其裝置等組成。它將電氣部分發(fā)出的電量控制指令,變換成脈動油壓和機(jī)械位移信號,通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制相應(yīng)各調(diào)門開度的大小,以對機(jī)組實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速,或功率、頻率,或轉(zhuǎn)速、功率、抽汽壓力的自動調(diào)節(jié)與控制。
5.主要功能
5.1 沖轉(zhuǎn)前,遠(yuǎn)方自動掛閘,啟開主汽門。
5.2 轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制:
1)啟動前,根據(jù)機(jī)組熱狀態(tài),自動選擇經(jīng)驗(yàn)升速曲線:
2)啟動后,自動沖轉(zhuǎn)、升速、暖機(jī)、過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)、定速,升速曲線可在線修改;
3)啟動控制方式:
冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)滑參數(shù)啟動;
溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)額定參數(shù)啟動。
4)轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)。
5.3 同期并網(wǎng)控制:接受自動準(zhǔn)同期裝置輸出的轉(zhuǎn)速增/減干接點(diǎn)開關(guān)量信號,微調(diào)汽機(jī)轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)快速并網(wǎng)。
5.4 負(fù)荷閉環(huán)控制:
5.4.1 電負(fù)荷閉環(huán)控制
(1)根據(jù)機(jī)組熱狀態(tài)自動選擇負(fù)荷率。
(2)自行帶初負(fù)荷控制。
(3)自動升負(fù)荷至設(shè)定值,升負(fù)荷曲線可在線修改。
(4)電負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。
5.4.2 熱負(fù)荷控制:
(1)中壓生產(chǎn)抽汽壓力閉環(huán)自動控制。
(3)高位/低位采暖抽汽壓力閉環(huán)控制。
5.5 可根據(jù)需要使機(jī)組參加一次調(diào)頻/調(diào)壓,調(diào)頻/調(diào)壓范圍可調(diào)。
5.6 超速保護(hù)控制:
(1)轉(zhuǎn)速大于103%n°時,發(fā)出超速預(yù)警信號,實(shí)現(xiàn)OPC快關(guān)調(diào)門。
(2)轉(zhuǎn)速超過110%n°時,發(fā)出停機(jī)信號,同時快關(guān)主汽門、調(diào)門。
5.7 閥門快關(guān)控制。
5.8 甩額定負(fù)荷后,維持空轉(zhuǎn)。
5.9 負(fù)荷限制控制:
(1)高、低負(fù)荷限制控制。
(2)主汽壓力高、低保護(hù)控制。
(3)負(fù)荷變化率限制控制。
(4)快卸負(fù)荷控制。
(5)凝汽器真空低降負(fù)荷控制等。
5.10 試驗(yàn):
(1)可遠(yuǎn)方實(shí)現(xiàn)電氣超速試驗(yàn)。
(2)可在線進(jìn)行調(diào)節(jié)閥活動試驗(yàn)(小范圍)。
(3)與DEH仿真器配合,進(jìn)行DEH仿真試驗(yàn)。
5.11 控制操作方式:
(1)計算機(jī)自動。
(2)操作員自動。
(3)手動。
5.12 顯示:
(1)調(diào)節(jié)與控制參數(shù)液晶顯示。
(2)參數(shù)越限報警、狀態(tài)燈光顯示。
(3)參數(shù)實(shí)時圖象、曲線CRT顯示。
(4)歷史數(shù)據(jù)、曲線重現(xiàn)CRT顯示等。
5.13 接口:
(1)與DCS配合,完成爐跟機(jī)、機(jī)跟和機(jī)爐電協(xié)調(diào)控制。
(2)留有與管理系統(tǒng)通訊接口。
6. 性能指標(biāo)
6.1 轉(zhuǎn)速控制范圍:nT=(60~4500)或(60~3600)r/min;
轉(zhuǎn)速控制精度: △nT≤±1%n0。
6.2 電負(fù)荷控制范圍: NT=180)MW;
電負(fù)荷控制精度: △NT≤±1MW(無沖擊負(fù)荷)。
6.3 熱負(fù)荷控制范圍和控制偏差:
中壓生產(chǎn)抽汽壓力:PE2=1.18~2.06MPa;
中壓生產(chǎn)抽汽壓力偏差: △PE2≤0.003 MPa。
高位采暖抽汽壓力:PE3=0.049~0.245 MPa;
高位采暖抽汽壓力偏差: △PE3≤0.0032MPa。
低位采暖抽汽壓力:PE4=0.039~0.118 MPa;
低位采暖抽汽壓力偏差: △PE4≤0.002MPa。
6.4 控制系統(tǒng)遲緩率: ε≤0.06%。
6.5 轉(zhuǎn)速不等率: δn=(3~6)%斷續(xù)可調(diào)。
6.6 壓力不等率:
中壓生產(chǎn)抽汽壓力不等率:δP2=(01~20)%斷續(xù)可調(diào)。
高位/低壓采暖抽汽壓力不等率:δP3、4=(10~25)%斷續(xù)可調(diào)。
6.7 超速保護(hù)控制:103% n0時,OPC快關(guān)調(diào)速、調(diào)壓汽門;
110% n0時,開出開關(guān)量停機(jī)信號、實(shí)現(xiàn)停機(jī)。
6.8甩額定負(fù)荷時轉(zhuǎn)速超調(diào)量: σn≤110% n0。
6.9 可靠性:
計算機(jī)系統(tǒng)無故障時間:MTBF≥50000小時;
控制系統(tǒng)無故障時間:MTBF≥10000小時;
控制系統(tǒng)可用率: η≥99.9 %。
6.10 DDV階躍響應(yīng)時間:tr≤20Ms(0~100%),可實(shí)現(xiàn)閥門快關(guān)。
6.11 停機(jī)油動機(jī)關(guān)閉時:t關(guān)≤0.6S(從接受停機(jī)信號到油動機(jī)全關(guān))。
6.12 供油系統(tǒng):
透平油力: 1.3~1.6Mpa
透平油度: 46±3℃;
潤滑油:0.6~0.8 Mpa。
7. 注釋
用戶可根據(jù)汽輪機(jī)本體對象(如冷凝式、抽汽式、空冷式等不同容量等級的汽輪機(jī))和汽輪機(jī)負(fù)載對象(如發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等)提出不同功能、性能的技術(shù)要求和控制水平要求,與我公司聯(lián)系,索取不同的技術(shù)資料。
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