LVDT油动机行程传感器4000TD的测量过程与特性
油动机行程传感器4000TD通过测量磁性铁芯相对于线圈的位置来测量位移。以下是LVDT油动机行程传感器4000TD的工作原理和测量过程的详细介绍：
LVDT油动机行程传感器4000TD的构造：
-
基本结构： LVDT由一个主线圈（Primary Coil）和两个次级线圈（Secondary Coil）组成，这两个次要线圈通常位于主线圈的两侧。在主要线圈周围有一个可移动的铁芯。
-
铁芯： 铁芯是一个细长的磁性材料，可以在主线圈内自由移动。铁芯的位置相对于主线圈的中心决定了次要线圈中感应出的电压。
-
次级线圈： 有两个次要线圈，通常分别称为S1和S2。它们分别位于主线圈的两侧，并与主线圈通过铁芯相互连接。
-
LVDT油动机行程传感器4000TD的工作原理：
-
交变电压输入： 在LVDT传感器的主要线圈上施加交变电压。这个电压一般是高频的交变电压。
-
铁芯移动： 当铁芯在主线圈内移动时，它会改变主线圈的感应电磁场分布。铁芯的位置决定了主线圈中感应电压的大小。
-
次级线圈感应： 由于铁芯的位置改变，感应到的电磁场也会在两个次要线圈中引起感应电动势。
-
差动输出： 由于两个次要线圈的电压极性相反，所以通过将它们的输出电压相减，得到了一个称为“差动输出”的电压信号。这个差动输出的电压与铁芯的位置成线性关系。
-
位移测量过程：
-
线性关系： LVDT的输出是一个与铁芯位置成线性关系的电压信号。当铁芯在LVDT内移动时，差动输出的电压值按照线性规律变化。
-
零位： LVDT的零位是指铁芯位于主线圈的中心位置时，差动输出电压为零。这个位置通常是LVDT的标定零位。
-
灵敏度： LVDT的灵敏度是指单位位移引起的电压变化。通过适当设计和调整LVDT的结构，可以实现高度灵敏的位移测量。
-
测量范围： LVDT可以设计用于不同的测量范围，具体取决于铁芯的长度和线圈的布置。较长的铁芯和更远离主线圈的次要线圈可以提供更大的测量范围。
总体而言，LVDT油动机行程传感器4000TD通过测量次要线圈中的差动输出电压，将磁性铁芯的位置变化转换为电压信号，实现对物体位移的高精度测量。
德阳东方一力主要针对电厂钢厂操控系统元件的供应与成套，主营商品包括汽轮机发电机组EHC系统、TSI系统、DEH系统相关备品配件，以下是我司经营的产品：
LVDT传感器 HTD-250-3
以太网通信模块
6GK7343-1EX30-0XE0
主门位移传感器
16000TD 0-800mm
变送器
LTM-3A-I
转换模块
PCD231
位移传感器
TDZ-1-44
限位开关
802T-AMTP
汽轮机转速转速器
G-090-02-01
油动机行程传感器
ZDET300A
DEH转速探头
G-075-02-01
撞击子传感器
CS-03
汽轮机大螺栓电加热器
ZJ-20-T14
行程开关
APL-210N
中调门LVDT传感器
DET500B
图像火检摄像机
JSTVHJ
磁阻式传感器
D-065-02-01
功率单元
FDPC75C3-B
高调门油动机传感器
DET20A
东方
DF310580-90-03-01
小机低调门LVDT传感器
DET-800B
反转保护监测仪
DF9014
阀位传感器
191.36.09.07型量程:±127mm
热电偶
WRNKS3/225/5
差压开关
RC861CZ090HYT
FTV摄像镜管
SXIZ-70C
空气断路器
3WT8061-1KF43-5AF1
