AST电磁阀JZPK-003A-24DC危急遮断系统执行元件
AST电磁阀JZPK-003A-24DC的启动是危急遮断系统中的一个关键环节，它直接关系到汽轮机在异常情况下的紧急停机。以下是导致AST电磁阀JZPK-003A-24DC启动的详细情况：
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一、AST电磁阀JZPK-003A-24DC的作用与布置
AST电磁阀是危急遮断系统的主要执行元件之一，共有四只，分为两个通道，每个通道包含两只电磁阀（如20-1/AST与20-3/AST为通道1，20-2/AST与20-4/AST为通道2）。这些电磁阀在正常运行时被通电励磁而关闭，从而封闭了AST母管上的抗燃油泄油通道，确保所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立并维持。
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二、AST电磁阀JZPK-003A-24DC的启动条件
当汽轮机运行中的某些关键参数超过其运行限制值时，危急遮断系统会送出遮断信号，导致AST电磁阀失电打开。这一动作进而触发AST电磁阀JZPK-003A-24DC的启动，具体过程如下：
参数超限：
汽轮机超速
推力轴承磨损
轴承油压过低
冷凝器真空过低
抗燃油油压过低
当上述任一参数超过其设定的限制值时，危急遮断系统会检测到这一异常情况。
ETS动作：
危急遮断系统（ETS）接收到参数超限的信号后，会立即送出遮断指令。
这一指令导致AST电磁阀的电磁铁失电，从而使电磁阀打开。
一级阀开启：
AST电磁阀打开后，原本由电磁铁保持关闭的一级阀会失去电磁力的束缚而开启。
一级阀的开启使得与汽阀执行机构相关的油液通道打开，为二级阀的启动做准备。
二级阀启动：
一级阀开启后，油液压力的变化会传递到二级阀。
二级阀是油压控制的，当检测到油压变化时，它会左移并准备打开。
二级阀的打开导致油液快速泄放，使汽阀执行机构的活塞下腔建立压力，进而关闭相关的汽阀。
AST电磁阀采用串并联布置，这种设计提高了系统的可靠性和多重保护性：
串联：确保只有当两个通道中至少有一个通道的电磁阀打开时，才能导致停机。这避免了单一通道故障导致的误动或拒动。
并联：在每个通道内部，两只电磁阀并联连接，这样即使其中一只电磁阀损坏或拒动，另一只电磁阀仍然可以正常工作，确保系统的可靠性。
综上所述，当汽轮机运行中的关键参数超限导致ETS送出遮断指令时，AST电磁阀JZPK-003A-24DC会失电打开，进而触发一级阀的开启和二级阀的启动，最终实现汽轮机的紧急停机。这种设计确保了汽轮机在异常情况下的快速响应和可靠停机。
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